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| LEADER |
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|a 2346-9080
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| 100 |
1 |
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|a Petrelli, Hernán,
|e autor
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| 245 |
1 |
1 |
|a ¿Año nuevo, Puerto nuevo?
|b el fin de las concesiones portuarias y el futuro de Buenos Aires
|c por Hernán Petrelli
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| 300 |
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|a 5 páginas
|b ilustraciones a color
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| 336 |
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|a texto
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| 337 |
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|a portable document format
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|a computadora
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| 490 |
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|a Café de las ciudades ; Vol. 14, No. 146-147
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|a El escenario porteño del aun nuevo año 2015 nos plantea dilemas respecto del Puerto Nuevo de la Ciudad de Buenos Aires. Un puerto de contenedores en el centro de la ciudad, con el continuo retraso e incordio del movimiento de las cargas hasta ese lugar de difícil y lento acceso, pero que ahora afronta la finalización de las concesiones. La concesión de BACTSSA, la Terminal 5, terminó en 2012 y obtuvo una prórroga hasta 2015. Los contratos de las Terminales Río de la Plata, Terbasa y Maersk finalizan en 2019. Esta situación genera una incertidumbre para hacer inversiones, pero también sobre el destino del Puerto Nuevo de Buenos Aires. Se genera un panorama en el cual o se realizan inversiones para un mayor calado, longitud de muelle y movimiento de contenedores, o se va desafectando la actividad portuaria para la incorporación de esos espacios a la Ciudad.Se plantea así una opción de hierro que comienza a definirse en este año y por eso merece llamar la atención sobre el tema.
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|a Puertos
|z Buenos Aires (Argentina)
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0 |
4 |
|a Transporte marítimo
|z Buenos Aires (Argentina)
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0 |
4 |
|a Transporte
|x Gestión
|z Buenos Aires (Argentina)
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| 773 |
0 |
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|t Café de las Ciudades : conocimiento, reflexiones y miradas sobre la ciudad : Vol. 14, No. 146-147
|d Buenos Aires, Argentina : Editorial café de las ciudades, 2014-
|g Vol. 14, No. 146-147 (diciembre 2014-enero 2015)
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|u https://infonavit.smart-ed.mx/cgi-bin/koha/opac-retrieve-file.pl?id=5c4b203a2cfc5a2c23926b59dd8769ef
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0 |
|u https://www.cafedelasciudades.com.ar/politica_146.html
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|c 47807
|d 47807
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|c ANALITICA
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