| 抄録: | El proceso de transformación del territorio metropolitano de Buenos Aires va sumando nuevas fases: algunas de ellas por acciones estatales de desarrollo urbano y otras como consecuencia directa de la iniciativa de los actores privados. Cuando parecía que los grandes emprendimientos en las zonas norte y noroeste de la región metropolitana comenzaban a declinar, se empieza a potenciar un nuevo eje de expansión del urbanismo privado, asociado a la traza de la Autopista Ezeiza-Cañuelas; la que conforma junto con las rutas provinciales 58 y 52, el corredor sudoeste de la región. Por otro lado, la falta de inversiones en viviendas, infraestructura, servicios y equipamientos comunitarios en las localidades del sudoeste de la región metropolitana de Buenos Aires está generando condiciones de baja calidad de vida; en tanto que, la concentración de inversiones en equipamientos destinados al consumo y al ocio, y a la vivienda para sectores socioeconómicos medio-altos y altos, ha crecido significativamente en las dos últimas décadas y se ha localizado fuera de las áreas urbanizadas re-zonificando y materializando un nuevo concepto de ciudad. |
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