| Resumen: | En este ensayo se examina la movilidad intermetropolitana en la ZMCM dividida en grandes regiones, se procede de este modo porque es una forma que permite asociar mejor la movilidad con la infraestructura del transporte. También demuestra que la actividad humana en la zona metropolitana de la ciudad de México se encuentra dispersa en todo su territorio. Esto ha obligado a que la gran mayoría de la población se desplace relativamente lejos de su lugar de residencia para trabajar. A pesar de que esto puede insinuar que existe una tendencia al desorden completo en las trayectorias de los viajes al trabajo, es posible encontrar un patrón potencial de flujos que obedece al modo en que las actividades económicas y las viviendas de los trabajadores se encuentran localizadas. Con el propósito de mostrar dicho patrón se construyó el cuadro 4 (y su representación Cartográfica), a partir de los datos del Censo de Población y Vivienda del 2000, en éste aparecen siete regiones, el Distrito Federal y seis regiones en el Estado de México (norte, noreste, este, sureste, oeste y noroeste). |
|---|